Het team is goed aangekomen. We zijn gisteren en vandaag aangewezen om enkel op 20 en 40 meter QRV te zijn omdat er één koffer niet is meegekomen vanuit Tromsø (vaste land). Daar zitten HP filters in. Die zal later vandaag aankomen en kunnen we ook andere banden activeren. Gisteren is er iemand van het team uitgegleden en is afgevoerd naar het lokaal ziekenhuis. Hij is terug en stelt het redelijk goed. Later meer nieuws.

Wij trachten ons zoveel mogelijk aan dit bandplan te houden. Alles hangt af van de situatie ter plaatsen en QRM situatie.

Door de Covid pandemie zit SAS (Scandinavian Airlines) in een moeilijke financiële situatie en besparen ze waar ze kunnen besparen.

Vorige week kregen we een email van SAS dat twee van onze 6 vluchten geannuleerd werden en we een oplossing moesten zoeken. Het was best een zeer vreemd gevoel, het leek wel of 15 maanden hard werken met één email volledig van tafel werd geveegd… .

Een goed voorstel kwam er spijtig genoeg niet waardoor we in totaal 3 extra dagen moeten verblijven in Noorwegen.

We hadden een plan en tevens zoveel vragen, maar was ons plan ook realiseerbaar? Weken opzoekwerk via Google en heel wat email berichten waren nodig om op zoek te gaan naar de juiste persoon of firma. Met sommige communiceerden we weken en kregen we uiteindelijk nog een negatief antwoord. De teleurstelling was dan vaak groot en moesten we onze zoektocht opnieuw starten vanaf nul.

We bleven er steeds hoop in houden dat er toch ergens iemand moest zijn die zijn schouders mee onder ons project wilde plaatsen, iemand die in onze plannen geloofde en er tweehonderd procent mee wil voor gaan.

Ik kwam in contact met Stefano Poli die zijn eigen bedrijfje “Poliarctici” startte in 1999 op Svalbard. Iemand met meer dan 20 jaar ervaring in deze regio en ons al zeer snel een goed gevoel gaf.

Na enkele email berichten stuurde Stefano: “My dream is, that your dreams come true and lets go for it together”. Het voelde goed aan en we merkten al zeer snel dat Stefano zeer veel ervaring had en enorm gedreven was om samen ons doel te bereiken.

Stefano benadrukte dat we goed moesten beseffen dat het in de maand april nog steeds volop winter is in Svalbard en het weer enorm guur kan zijn. We moeten 100 km reizen op een sneeuwscooter bij temperaturen van -20° tot -25 ° (gevoelstemperatuur kan nog lager liggen). Bij goed weer zal deze trip vijf uur in beslag nemen, bij slecht weer doen we er snel meer dan 7 uur over.

Tijdens deze trip hebben we voor onze eigen veiligheid drie gidsen nodig, drie sneeuwscooters met slede voor het transporteren van het materiaal, wapens, extra beveiliging enz. Op onze locatie mogen we ons niet buiten begeven om bv antennes te plaatsen zonder extra beveiliging – bewaking omdat we ons in een “Wildlife area” begeven.

Zes maand later kunnen we eindelijk zeggen dat we een goed plan hebben en het werkelijk gaan realiseren. We hebben goede afspraken, contracten en de eerste voorschotten zijn reeds betaald.

Vandaag kregen we goed nieuws van SAS | Scandinavion Airlines dat alle vliegtickets en bagage in orde zijn. Het was even nagelbijten en hopen dat er nog genoeg plaatsen waren voor gans de groep,  een groep kan namelijk niet sneller dan 300 dagen voor vertrek zijn tickets aankopen. Het koste ons heel moeite, vele e-mailberichten en tal van internationale telefoongesprekken maar met de hulp van Marios Anthimou Georgiou kwam alles goed. Bedankt Marios voor alle hulp.

Wij hebben momenteel 345 kg extra  bagage voorzien voor Dx-peditie materiaal en extra skibags voor het meenemen van antennes en poles.

Alex ON6AJ wist reeds lang dat we plannen maakte voor een QO-100 DX-peditie naar Svalbard. We moesten nog zoveel dingen voor elkaar zien te krijgen en dat op zich was al een hele uitdaging. Maar Alex had er alle vertrouwen in dat het qua organisatie zeker goed zou komen. Hij besprak dit met zijn vrienden van SG Laboratory in Bulgarije. Zij waren dadelijk bereid om ons te steunen in deze nieuwe uitdaging.

Via deze weg onze dank aan Alex ON6AJ voor het onderhandelen en SG Laboratory uit Bulgarije voor hun vertrouwen in onze JW0X QO-100 DX-peditie.

De aanvraag voor onze Svalbard vergunning werd in gediend bij het NKOM in Noorwegen. Nancy Sangvik van het “Spectrum Department Norwegian Communications Authority” bevestigde vandaag dat we de callsign JW0X beschikbaar is. Al onze officiële documenten, paspoorten, licenties werden overhandigd aan het NKOM, we wachten verder rustig de officiële JW0X vergunning af.