0
6 stations, 24 uur per dag in de lucht
Operators
0
11 dagen lang op South Andaman Island
Clublog | Most Wanted
0
Ranking World n° 53 | USA n° 31
Bagage
0
37 reiskoffers | 850 kg materiaal
• 13.10.2024 | Waarom geen 50 MHz | 6 Mtr ?
Sommige radioamateurs zijn erg teleurgesteld in onze DX-peditie omdat we volgens hun geen aandacht geven aan 50 MHz | 6 Mtr. Andere radioamateurs vragen zich af waarom wij geen 50 MHz | 6 Mtr doen. Wekelijks krijgen we hierover heel wat vragen vanuit verschillende landen.
Het is niet dat we niet willen, wij zouden zelfs zeer graag actief zijn op 50 MHz | 6 Mtr tijdens de VU4X DX-peditie. Maar de wetgeving beslist hier jammer genoeg anders over. Op Andaman eiland is 50 MHz | 6 Mtr is slechts toegestaan met een maximum vermogen van 25 Watt | FM.
Wij vragen al zeer lang toelating om een uitzondering. Hopende dat we tijdelijk toelating krijgen om meer vermogen en verschillende modes te mogen gebruiken. Er zijn verschillende contacten geweest met het Ministerie van Communicatie. Momenteel hebben we nog geen definitieve beslissing of positief antwoord ontvangen. Maar wij blijven de vraag stellen en hopen samen met jullie op een positief antwoord.
• 10.10.2024 | Coax producent Messi & Paoloni steunt DX-Adventure.
Tijdens Ham Radio 2024 hadden Francis ON8AZ en Max ON5UR een zeer leuke ontmoeting met Stefano Messi, General Manager van Messi & Paoloni.
Stefano luisterde zeer aandachtig naar de plannen voor de komende VU4X DX-peditie. Met zeer veel passie vertelde hij over het Messi & Paoloni productieproces dat plaats vind in Italië. Hij toonde ons de verschillende types coaxkabel. Daar het totaal gewicht een groot aandachtspunt is voor ons, stelde hij ons Airbone 10 coaxkabel voor. Een coaxkabel die speciaal is ontworpen voor DX-pedities, met als groot voordeel dat hij zeer ligt is (7,1 kg per 100 Mtr).
Wij danken Stefano Messi en zijn bedrijf Messi & Paoloni voor hun steun aan de VU4X en toekomstige DX-Adventure DX-pedities.
• 28.09.2024 | De eerste VU4X antennes zijn klaar
Het weer zag er niet zo best uit, maar zaterdag 28 september stond al een tijdje genoteerd in onze agenda als de eerste VU4X antennedag. Om 8.00 uur kwamen we samen bij Patrick ON4HIL. Patrick en Betty verwelkomden ons met koffie en lekkere koffiekoeken. Daarna was het tijd voor het antennewerk en begonnen we met het bouwen van de eerste antennes.
Op het agenda stonden de 160 Mtr – 80 Mtr en 60 Mtr vertical met elevated radials. Alles werd netjes uitgemeten en het was fijn om te experimenteren en te kijken welke invloeden sommige dingen wel of niet hadden op de antennes | radialen.
Aanwezige teamleden: ON4HIL Patrick | ON5UR Max | ON5RA Pascal | ON5TN Karel | ON7USB Geert | ON8AZ Francis. In de namiddag kwam Filip ON4FF nog een handje toesteken.
Het was een zeer productieve dag, en de eerste antennes zijn klaar om verder ingepakt te worden.
• 23.07.2024 | Wij zijn enorm trots met een hoofdsponsor als DX-Engineering (USA)
Wie DX-Engineering zegt denkt dadelijk aan de wereldbekende dealer van radio equipment (USA), die ook bekend is voor het ontwikkelen van zijn eigen producten en antennes. Wie DX-Engineering zegt, denkt vaak dadelijk aan Tim Duffy K3LR, de CEO van het bedrijf. Ook bekend van het Multi Multi contest station K3LR.
Na het bekend maken van onze VU4X Andaman Islands DX-peditie bracht Tim K3LR ons dadelijk in contact met Teri Grizer K8MNJ de DX-Engineering DX-pedition Coördinator. Enkele dagen later kwam het goede nieuws dat zij onze DX-peditie zouden steunen.
Het DX-Adventure team is dan ook enorm trots met een hoofdsponsor als DX-Engineering en waarderen enorm hun steun.
• 28.06.2024 | Ontmoeting met onze hoofdsponsor 403A | Ham Radio Duitsland
Vanaf het prille begin melde 4O3A zich als hoofdsponsor van de nieuwe DX-Adventure DX-peditie. Tijdens Ham Radio 2024 in Friedrichshafen | Duitsland, hadden Francis ON8AZ en Max ON5UR een fijne ontmoeting met Ranko 403A. Waar ze Ranko nog uitgebreid hebben bedankt voor zijn vertrouwen in VU4X.
• 29.05.2024 | Gans de wereld mag het weten: Where do we go next ? VU4X Andaman Islands
Locatie gelegen aan de west kan van de Andeman Islands
Het zoeken naar een geschikte locatie was tevens een zeer belangrijke opdracht. Gelukkig is er Google maps waarin je u erg kan verdiepen in de locatie en omgeving.
We vonden verschillende locaties, en hebben uiteindelijk gekozen voor de meest afgelegen locatie in de hoop het QRM niveau hier okay zou zijn. Al snel werden de eerste contacten gelegd en telefonische afspraken gemaakt met Bashir, de eigenaar van het domein. Hij kende onze hobby totaal niet en begreep niet goed wat ons doel was. Na wat extra uitleg en het tonen van onze vergunningen van het “Ministerie van Communicatie” en de nodige toelatingen van het “Ministerie van buitenlandse zaken”, kregen we van Bashir te horen dat we welkom waren.
De locatie bevind zich werkelijk in “the middle of nowhere” midden in de natuur en tevens vlak aan het water ten westen van South Andaman Island. Onze stations worden opgebouwd in hutjes die zich slechts op 80 meter van de kustlijn bevinden. We hebben tevens de mogelijkheid om sommige antennes op het strand te bouwen. Maar daarover later meer nieuws.
Ondertussen zijn we volop opzoek naar een bedrijf dat al onze bagage van de luchthaven in Port Blair naar onze afgelegen locatie kan brengen.
• 29.05.2024 | Gans de wereld mag het weten: Where do we go next ? VU4X Andaman Islands
• 10.04.2024 | Reisroute aangepast
Door de grote hoeveelheid bagage waren we genoodzaakt te wijzigen en is ons vertrekpunt nu Charles de Gaulle | Parijs Frankrijk.
Ook de grote hoeveelheid bagage werd geweigerd via de hogesnelheidstrein, vanuit België naar Parijs. Waardoor we genoodzaakt zijn met een tourbus te reizen vanuit Kortrijk – België naar CDG in Parijs.
In totaal zullen we meer dan 40 uur onderweg zijn om onze locatie op South Andaman island te bereiken.
De terugreis zal meer dan 46 uur in beslag nemen.
• Autobus: Kortrijk België | Parijs Frankrijk
• Vlucht 1: Parijs Frankrijk | Delhi India
• Vlucht 2: Delhi India | Kokotha India
• Vlucht 3: Kokotha India | Port Blair Andaman Islands
