De DX-Adventure JW0X | JW100OQ Svalbard DX-peditie was succesvol afgerond. Tijdens de kerstvakantie van 2022, staken we onze koppen bij elkaar tijdens een videomeeting, en vroegen we ons af: “Where do we go next?” Starend naar de “Most Wanted DXCC” lijst, met de vraag, wat is voor ons haalbaar.  Na wat overpeinzingen en wilddromen over verre oorden kwamen we uit bij de Nicobar en Andaman eilanden, een bestemming die hoog op de Clublog Most Wanted List staat, op nummer 53. In Noord-Amerika staat het genoteerd op nummer 28. We wisten direct dat dit geen eenvoudige onderneming zou worden. Maar we waren het eens met elkaar en dachten “laten we het proberen…”

Al zeer snel werd een nieuw team samengesteld bestaande uit: ON4AMX Marc | ON4HIL Patrick | ON5UR Max | ON5RA Pascal | ON5TN Karel | ON6CC Marc | ON7FT Jonas | ON7USB Geert | ON7RU Franky | ON8AZ Francis | PA3EWP Ronald | PA9M Marcel.

We konden nu starten met de eerste voorbereidingen “het bekomen van onze licentie”. Enkele maanden later hadden we heel wat werk verricht en verstuurden we aangetekend onze aanvraag naar het Ministerie van Communicatie in New Delhi in Indië, een bundel van meer van 500 A4 pagina’s (u leest het goed). Slechts enkele dagen later kreeg Max ON5UR een bericht uit Indië met de vraag of alles al verstuurd was. Er waren geruchten dat vanaf nu alles digitaal moest gebeuren en deze werden bevestigd. Het leek wel het Monopoly spel en we trokken de kaart “ga terug naar start”…

Het verkrijgen van de benodigde vergunningen bleek inderdaad een zeer zware klus. Het vergde maar liefst 18 maanden van geduld, doorzettingsvermogen en uitgebreide communicatie met de Indiase autoriteiten. Hierbij willen we zeker ON8AZ Francis enorm bedanken voor zijn doorzettingsvermogen. Er waren momenten waarbij we voor minder de handdoek in de ring wilde gooien, maar we bleven volharden en ons harde werk werd beloond, en we ontvingen uiteindelijk het langverwachte positieve nieuws. Onze dank gaat uit naar het Ministerie van Communicatie en het Ministerie van Buitenlandse Zaken, die ons hebben geholpen deze vergunning rond te krijgen.

Reizen met zeer veel bagage, het blijft steeds een hele uitdaging…

Het plannen van de reis is een avontuur op zich. Met zoveel apparatuur en persoonlijke bagage moesten we creatief zijn, want we werden geweigerd om te reizen met de TGV, wegens te veel bagage. Uiteindelijk besloten we om onze reisroute aan te passen.

We vertrekken nu op 8 maart 2025 met een bus vanuit Kortrijk, België richting Parijs, waar we onze eerste vlucht naar New Delhi in Indië nemen, vandaar vliegen we verder naar Kokotha in het oosten van Indië waar we later verder zullen vliegen naar onze eindbestemming Port Blair – Andaman eilanden. De enkele reistijd bedraagt meer dan 45 uur.

Op maandagochtend 10 maart landen we in de hoofdstad Port Blair. De hoeveelheid bagage zal niet onopgemerkt blijven bij de douane. Hopelijk ondervinden we  niet teveel problemen en kunnen we snel verder reizen naar onze locatie aan de West kant van het eiland.

Onze locatie bevind zich aan de westkust van South Andaman Island

Onze locatie bevind zich op South Andaman island aan de westkust van het eiland ‘in the middle of nowhere’. We kozen bewust voor deze locatie, omdat deze ver is afgelegen van alles, tevens in de hoop dat het ruisniveau er zeer laag zal zijn. Er is ook voldoende ruimte voor het plaatsen van heel wat antennes. We beschikken tevens over een stuk privéstrand, waar de low-band antennes zullen geplaatst worden, in de hoop goede signalen neer te zetten.

We doen ons uiterste best om een succesvolle DX-peditie te organiseren. Het doel is om met zes stations 24 uur per dag actief te zijn gedurende 11 dagen. We zullen ons best doen om zoveel mogelijk verbindingen te maken in SSB, CW, FT8, RTTY. Ons team, bestaande uit zeer ervaren contest | DX-peditie operators, is klaar om alles te geven.

Extra bagage is een enorme kost

De onkosten voor het vervoeren van het nodige materiaal loopt erg hoog op. Per reiskoffer betalen we meer dan 600 USD. We sparen nog kosten, nog moeite om deze DX-peditie zo succesvol mogelijk te maken, daarom hebben we momenteel reeds 37 koffers van 23 kg geboekt voor het transporteren van al het materiaal. We vrezen dat dit nog niet voldoende zal zijn.

 Clublog Most Wanted DXCC list | N° 53 Nicobar and Andaman islands

Hoe zien wij de wereld vanuit Andaman Islands

Voor ons in West-Europa is het steeds een grote uitdaging om QSO’s te maken met radioamateurs | DX-pedities in de Pacific. Voor de oostkust van Amerika is het net zo moeilijk om dit deel van Azië te bereiken.

In Noord Amerika (oostkust) staat Andaman & Nicobar islands momenteel op de 28 ste plaats in de “Clublog Most Wanted DXCC list“. We gaan hier zeker veel aandacht aan besteden en trachten om zoveel mogelijk radioamateurs in de regio minstens één QSO te kunnen aanbieden. Onze locatie bevind zich  aan de westkust van Andaman Island, niet de beste locatie richting Noord-Amerika. Maar we gebruiken beam antennes Spiderbeams op 10 | 12 | 15 | 17 & 20 Mtr.

Maar er is ook goed nieuws, als we de andere kant op gaan, dat wil zeggen via de lange weg (long Path) , hebben we een ideale situatie. We plaatsen een VDA voor 15 meter op het strand vlak aan het water. We zullen hier dagelijks heel veel aandacht besteden en de openingen benutten om NA te kunnen werken. Ook al zijn de signalen uit Europa | Azië erg luid. We hopen op uw begrip hiervoor.

We krijgen zeer veel vragen over 50 MHz | 6 Meter band…

Wekelijks ontvangen wij heel wat vragen over 50 MHz | 6 Mtr. Heel wat radioamateurs vragen zich af waarom wij nergens iets aankondigen over 50 MHz | 6 Mtr en smeken ons om een antenne mee te nemen.

Het is niet dat we niet willen, wij zouden zelfs zeer graag actief zijn op 50 MHz | 6 Mtr tijdens deze DX-peditie. Maar de wetgeving beslist hier jammer genoeg anders over. Op Andaman eiland is 50 MHz | 6 Mtr is slechts toegestaan met een maximum vermogen van 25 Watt | FM.

Wij vragen al zeer lang toelating om een uitzondering. Hopende dat we tijdelijk toelating krijgen om meer vermogen en verschillende modes te mogen gebruiken. Er zijn verschillende contacten geweest met het Ministerie van Communicatie. Momenteel hebben we nog geen definitieve beslissing of positief antwoord ontvangen. Maar wij blijven de vraag stellen en hopen samen met jullie op een positief antwoord.

De eerste DX-Foundations bevestigden hun financiële steun voor onze DX-peditie. NCDXF | Northern Californa DX Foundation is momenteel onze grootste clubsponsor. Wij waarderen alle steun die we mochten ontvangen. Meer info vind je op de pagina DX-Foundations.

Aan het organiseren van zulke DX-Pedities zijn vaak zeer hoge onkosten verbonden. Wij zijn enorm blij met de financiële support die we reeds mochten ontvangen van verschillende radioamateurs . Ook jij kan ons steunen en ons een duwtje in de rug geven.

Wij danken tevens al onze hoofdsponsors voor jullie vertrouwen. Jullie helpen DX-Adventure enorm met het organiseren van deze en toekomstige DX-Adventure DX-pedities.

•  DX-Engineering | USA
•  4O3A | Montenegro
•  RF Guru | Belgium
•  Weepee Telecom | Belgium
•  Meditrans | The Netherlands
•  Wimo | Germany
•  Spiderbeam | Germany
•  Messi and Poaloni | Italy
•  RigExpert | Ukraine